【鄉港人】疫市下的各行各業-前空中服務員

航空業是最受新冠疫情打擊的行業之一,2019-20年香港國際機場單日航班升降2千多架次,即是每40多秒有多於一架航機升降,但疫情下卻大跌78%至每日只有總共三百多架飛機升降,當中尤以客運航機的影響尤為巨大,很多空中服務員都被裁減,留下來的只支底薪亦未必足夠生活而要兼職,甚至要被迫轉行,James就係其中一個。

飛往武漢接滯留港人 心情如坐過山車

James 是土生土長的香港人,成為空中服務員是他的夢想,3年前夢想成真,卻不想美夢都有被驚破的一天,疫情突至,他被派往武漢接回滯留當地的香港人。

「一定會感到害怕,因為我們都有家人….很多同事更有年幼子女。」

當時大家還對這病毒有很多的未知及恐懼,總以為中了就等於步向死門關,那時的他內心有多惶恐可想而知。

那刻的空中服務員面對不同選擇,例如我們一般人都想像到的「扮病射波」,甚至「無影no show」,面對疫病逃避是人之常情,但是James與同事沒有逃避,他們選擇專業地謹守自己的崗位,一次又一次踏上航機,將滯留世界各地的香港人接回家。

不幸地,James 服務的航班上有乘客確診。

來回生與死的感覺:為甚麼選中我


得知航班上有乘客確診,他立即被安排進隔離營,隔離了差不多十日。向來陽光,勇往直前的他形容這後經歷是三個字:好難捱。

「不知為何自己是被選中的那一批。」

幸好最後都平安渡過。

或者已經看淡生死,或者是對這份工作的熱愛,James 繼續機艙服務工作,見到香港人為了回家,在機上不吃不喝十數小時,令他有很多反思,「為何以前乘搭飛機是一個享受,現在乘搭飛機卻是一種折磨呢?」

(sources:kanuswest)

世事總是無常,變幻原是永恆。即使有多熱愛這份工作,面對現實開工不足的環境,James 不得不轉行。

轉工挫折:見工被當零經驗? 

飛行時數不足,James 起初以做兼職做應對,只等疫情早日完結可以回復正常生活,然而兼職了一年多,仍然現況不變,他只有選擇自己轉變。今年三月份,他離開了國泰(航空公司),轉而成為了Sales。

「公司會把我視作零經驗…..但零經驗不等於一張白紙。」

他相信以往的對客經驗及知識,能夠助他於服務業有所發揮。然而不習慣的反而是生活模式,以往空中服務員很注重work-life balance,放工就是工作的完結,「但現在我轉行做售貨員,每天下班後要聯絡客人,還有……」

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樂選講者

有完美主義的師奶,喜歡東揀西揀搵最平靚正嘅事物,由投資、文藝到生活用品,都喜歡花時間去研究一番,認真的為自己選擇最適合自己每一人、事、物,亦樂意用文字與人分享心。