【鄉港人】疫市下的各行各業－前空中服務員

航空業是最受新冠疫情打擊的行業之一，2019-20年香港國際機場單日航班升降2千多架次，即是每40多秒有多於一架航機升降，但疫情下卻大跌78%至每日只有總共三百多架飛機升降，當中尤以客運航機的影響尤為巨大，很多空中服務員都被裁減，留下來的只支底薪亦未必足夠生活而要兼職，甚至要被迫轉行，James就係其中一個。

飛往武漢接滯留港人 心情如坐過山車

James 是土生土長的香港人，成為空中服務員是他的夢想，3年前夢想成真，卻不想美夢都有被驚破的一天，疫情突至，他被派往武漢接回滯留當地的香港人。

「一定會感到害怕，因為我們都有家人….很多同事更有年幼子女。」

當時大家還對這病毒有很多的未知及恐懼，總以為中了就等於步向死門關，那時的他內心有多惶恐可想而知。

那刻的空中服務員面對不同選擇，例如我們一般人都想像到的「扮病射波」，甚至「無影no show」，面對疫病逃避是人之常情，但是James與同事沒有逃避，他們選擇專業地謹守自己的崗位，一次又一次踏上航機，將滯留世界各地的香港人接回家。

不幸地，James 服務的航班上有乘客確診。

來回生與死的感覺：為甚麼選中我

得知航班上有乘客確診，他立即被安排進隔離營，隔離了差不多十日。向來陽光，勇往直前的他形容這後經歷是三個字：好難捱。

「不知為何自己是被選中的那一批。」

幸好最後都平安渡過。

或者已經看淡生死，或者是對這份工作的熱愛，James 繼續機艙服務工作，見到香港人為了回家，在機上不吃不喝十數小時，令他有很多反思，「為何以前乘搭飛機是一個享受，現在乘搭飛機卻是一種折磨呢？」

世事總是無常，變幻原是永恆。即使有多熱愛這份工作，面對現實開工不足的環境，James 不得不轉行。

轉工挫折：見工被當零經驗? 

飛行時數不足，James 起初以做兼職做應對，只等疫情早日完結可以回復正常生活，然而兼職了一年多，仍然現況不變，他只有選擇自己轉變。今年三月份，他離開了國泰(航空公司)，轉而成為了Sales。

「公司會把我視作零經驗…..但零經驗不等於一張白紙。」

他相信以往的對客經驗及知識，能夠助他於服務業有所發揮。然而不習慣的反而是生活模式，以往空中服務員很注重work-life balance，放工就是工作的完結，「但現在我轉行做售貨員，每天下班後要聯絡客人，還有……」

想知道James轉為售貨員的感受? 有沒有懷念以前的空中生活? 對航空業的仝人又有甚麼寄語? 立即click 入呢條link 聽聽James 的心聲：https://bit.ly/3gm4GgO